從“中國(guó)速度”到“中國(guó)智造”：碼上通如何助力某大型樞紐機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)安檢效率與體驗(yàn)雙提升

當(dāng)人們談?wù)摗爸袊?guó)速度”時(shí)，腦海中浮現(xiàn)的往往是風(fēng)馳電掣的高鐵和拔地而起的城市天際線。然而，在航空領(lǐng)域，另一種“速度”正成為衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化水平的新標(biāo)尺——那就是旅客在機(jī)場(chǎng)的通行速度。這背后，是從“中國(guó)速度”到“中國(guó)智造”的深刻轉(zhuǎn)型。今天，我們將聚焦于國(guó)內(nèi)某大型樞紐機(jī)場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱“A機(jī)場(chǎng)”），揭秘深圳碼上通科技有限公司如何通過(guò)一套智能安檢解決方案，成功助力A機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了安檢效率與旅客體驗(yàn)的雙重飛躍。

一、 “成長(zhǎng)的煩惱”：A機(jī)場(chǎng)面臨的“速度”與“溫度”困境
作為連接國(guó)內(nèi)外的重要航空門(mén)戶，A機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量連年攀升，高峰時(shí)段每小時(shí)客流量高達(dá)數(shù)萬(wàn)人。隨之而來(lái)的是巨大的安檢壓力，這集中體現(xiàn)在兩個(gè)核心矛盾上：
效率的“速度”困境： 傳統(tǒng)的安檢模式，旅客需要經(jīng)歷排隊(duì)、出示證件、人工比對(duì)、人身檢查、行李開(kāi)檢等多個(gè)環(huán)節(jié)，流程冗長(zhǎng)。尤其是在高峰期，安檢通道前排起的長(zhǎng)龍不僅嚴(yán)重影響了機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行效率，更導(dǎo)致部分旅客誤機(jī)，引發(fā)了大量的服務(wù)投訴。機(jī)場(chǎng)管理層意識(shí)到，單純?cè)黾影矙z通道和人手，已無(wú)法跟上客流增長(zhǎng)的“中國(guó)速度”。
體驗(yàn)的“溫度”缺失： 在追求效率的同時(shí)，旅客的體驗(yàn)卻常常被忽視。冰冷的金屬探測(cè)門(mén)、重復(fù)的身份驗(yàn)證、繁瑣的開(kāi)包檢查，讓整個(gè)安檢過(guò)程充滿了緊張感和壓迫感。如何讓安檢在保障絕對(duì)安全的前提下，變得更加人性化、更有“溫度”，成為A機(jī)場(chǎng)提升服務(wù)品質(zhì)、打造國(guó)際一流樞紐必須攻克的難題。
面對(duì)這兩大挑戰(zhàn)，A機(jī)場(chǎng)決定啟動(dòng)一場(chǎng)深刻的安檢智能化變革。經(jīng)過(guò)多輪嚴(yán)格的技術(shù)篩選和實(shí)地考察，他們最終將目光鎖定在了深圳碼上通科技有限公司身上。
二、 “智造”的破局：碼上通定制化解決方案的落地

碼上通團(tuán)隊(duì)接到項(xiàng)目后，并未直接提供標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，而是派出了一個(gè)由產(chǎn)品經(jīng)理、硬件工程師和AI算法專家組成的專項(xiàng)小組，深入A機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了為期一周的實(shí)地調(diào)研。他們發(fā)現(xiàn)，A機(jī)場(chǎng)的痛點(diǎn)并非單一環(huán)節(jié)的問(wèn)題，而是整個(gè)安檢流程的系統(tǒng)性問(wèn)題。
基于此，碼上通為A機(jī)場(chǎng)量身打造了一套“AI+物聯(lián)網(wǎng)”的智能安檢整體解決方案，其核心是三大“智造”利器：
“一站式”智能安檢閘機(jī)： 碼上通將人臉識(shí)別、身份證/護(hù)照讀取、登機(jī)牌二維碼掃描、毫米波人身安檢等多個(gè)功能模塊，高度集成在一臺(tái)閘機(jī)內(nèi)。旅客只需站在閘機(jī)前，系統(tǒng)便能自動(dòng)完成“人、證、票”三合一核驗(yàn)，同時(shí)進(jìn)行人身安全檢查。整個(gè)過(guò)程無(wú)需人工干預(yù)，將原來(lái)需要多個(gè)步驟完成的流程，簡(jiǎn)化為一次性“無(wú)感通過(guò)”。
AI驅(qū)動(dòng)的智能分揀與預(yù)警系統(tǒng)： 在行李安檢環(huán)節(jié)，碼上通的AI圖像識(shí)別算法被嵌入到X光機(jī)中。系統(tǒng)能自動(dòng)識(shí)別行李中的違禁品和可疑物品，并在屏幕上進(jìn)行高亮標(biāo)注。對(duì)于常見(jiàn)的充電寶、筆記本電腦等物品，系統(tǒng)能自動(dòng)放行；對(duì)于疑似違禁品，則自動(dòng)將行李分揀至復(fù)檢臺(tái)，并向后臺(tái)安檢員發(fā)出精準(zhǔn)預(yù)警。這極大地減輕了安檢員的判圖壓力，將他們從重復(fù)性勞動(dòng)中解放出來(lái)，專注于處理復(fù)雜情況。
全流程可視化管理平臺(tái)： 碼上通為A機(jī)場(chǎng)搭建了一個(gè)中央管控平臺(tái)。在這個(gè)平臺(tái)上，管理人員可以實(shí)時(shí)看到每個(gè)安檢通道的客流密度、平均通行時(shí)間、報(bào)警率等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。系統(tǒng)還能基于歷史數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)未來(lái)一小時(shí)的客流高峰，并智能推薦增開(kāi)或關(guān)閉安檢通道的策略，實(shí)現(xiàn)了從“被動(dòng)響應(yīng)”到“主動(dòng)管理”的轉(zhuǎn)變。
三、 效率與體驗(yàn)的“雙提升”：看得見(jiàn)的變革
項(xiàng)目上線后，A機(jī)場(chǎng)的安檢區(qū)域發(fā)生了翻天覆地的變化，其成效可以用一組直觀的數(shù)據(jù)來(lái)體現(xiàn)：
效率提升： 旅客平均安檢通行時(shí)間從原來(lái)的3-5分鐘，縮短至45秒以內(nèi)，效率提升超過(guò)70%。單通道的旅客處理能力從每小時(shí)180人提升至300人以上。高峰時(shí)段旅客排隊(duì)長(zhǎng)度顯著縮短，因安檢導(dǎo)致的誤機(jī)率下降了90%。
體驗(yàn)優(yōu)化： “刷臉”通關(guān)的新奇體驗(yàn)，讓許多旅客感到驚喜。一位經(jīng)常出差的商務(wù)旅客王先生在接受采訪時(shí)說(shuō)：“現(xiàn)在過(guò)安檢就像刷地鐵卡一樣方便，不用再手忙腳亂地找證件和登機(jī)牌，整個(gè)流程非常順暢，體驗(yàn)感非常好?！甭每蜐M意度調(diào)查中，關(guān)于安檢環(huán)節(jié)的評(píng)分從之前的3.5分（滿分5分）躍升至4.8分。
管理升級(jí)： 對(duì)于機(jī)場(chǎng)管理者而言，可視化的數(shù)據(jù)平臺(tái)讓他們對(duì)安檢運(yùn)行狀況了如指掌。安檢部門(mén)主管李經(jīng)理表示：“以前我們靠經(jīng)驗(yàn)、靠喊話來(lái)調(diào)度，現(xiàn)在有了數(shù)據(jù)支撐，決策更科學(xué)，人員調(diào)配也更合理。碼上通的這套系統(tǒng)，不僅是一套設(shè)備，更是一套先進(jìn)的管理方法論?！?/p>

從A機(jī)場(chǎng)的成功案例中，我們清晰地看到了“中國(guó)智造”的強(qiáng)大力量。深圳碼上通科技有限公司憑借其深厚的技術(shù)積累和對(duì)客戶需求的深刻洞察，不僅僅是為A機(jī)場(chǎng)提供了一批安檢閘機(jī)，更是為其注入了一顆“智慧大腦”，成功破解了效率與體驗(yàn)的二元對(duì)立難題。
這不僅是A機(jī)場(chǎng)的一次成功升級(jí)，更是中國(guó)民航業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的一個(gè)縮影。未來(lái)，深圳碼上通將繼續(xù)秉持“科技守護(hù)安全，智慧提升效率”的使命，以更多的“智造”方案，助力更多機(jī)場(chǎng)從追求“中國(guó)速度”邁向引領(lǐng)“中國(guó)智造”，為全球旅客創(chuàng)造更安全、更高效、更美好的出行體驗(yàn)。