全高旋轉(zhuǎn)閘由機(jī)箱和3排或4排轉(zhuǎn)桿組成,通過每次旋轉(zhuǎn)120°或90°,達(dá)到勸阻或放行的目的。全高旋轉(zhuǎn)閘根據(jù)機(jī)芯控制方式的不同可分為機(jī)械全高旋轉(zhuǎn)閘、半自動全高旋轉(zhuǎn)閘和全自動全高旋轉(zhuǎn)閘。全高旋轉(zhuǎn)閘機(jī)主要被應(yīng)用在如:監(jiān)獄、軍事管理區(qū)、進(jìn)出入管理嚴(yán)格的化工廠及建筑工地等。其中,全高旋轉(zhuǎn)閘機(jī)的機(jī)械部分設(shè)計(jì)了一個緊急控制裝置,主要在閘機(jī)斷電時(shí),中心轉(zhuǎn)臂可自由轉(zhuǎn)動,保證通道通暢;通電時(shí)自動鎖合。
全高旋轉(zhuǎn)閘分類:
從機(jī)芯控制方式上分為機(jī)械式、半自動式,全自動式。從通道數(shù)量上分為單通道、雙通道、三通道、四通道等,單通道和雙通道比較常見。
關(guān)于全高旋轉(zhuǎn)閘機(jī)之間的區(qū)別,除了門扇運(yùn)動方式的差異外,不同檔次的全高旋轉(zhuǎn)閘機(jī)在材質(zhì)工藝、電機(jī)驅(qū)動和控制系統(tǒng)差異性比較大,因此在選購全高旋轉(zhuǎn)閘機(jī)時(shí)應(yīng)該考慮多方面。
一、性能安全,全高轉(zhuǎn)閘防水防塵能力較強(qiáng),對環(huán)境的適應(yīng)性很強(qiáng),適用于室外和室內(nèi), 適用單位應(yīng)對全高旋轉(zhuǎn)閘機(jī)閘門單元部件的電機(jī)技術(shù)、無故障運(yùn)行時(shí)間、人員單位時(shí)間內(nèi)的通過率、系統(tǒng)的可維護(hù)性等方面有所了解。在保障可靠性方面,首先是重要的門單元系統(tǒng)。高端全高旋轉(zhuǎn)閘機(jī)的門單元驅(qū)動電機(jī)采用的是直流無刷伺服驅(qū)動技術(shù)。在當(dāng)前,伺服驅(qū)動技術(shù)是最先進(jìn)的一種電機(jī)技術(shù)。市場中絕大多數(shù)產(chǎn)品采用的是普通的直流電機(jī),而采用無刷伺服電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是,運(yùn)行速度快、無機(jī)械損耗、定位準(zhǔn)確、運(yùn)行平穩(wěn)。
二、安保安全,全高旋轉(zhuǎn)閘機(jī)對非法進(jìn)入人員的探測、阻止、報(bào)警的處理機(jī)制,防止出現(xiàn)人員尾隨現(xiàn)象的發(fā)生。尾隨檢測功能,包含了兩種檢測方式,一種是尾隨進(jìn)入檢測,另一種是反向進(jìn)入檢測。尾隨檢測功能中的尾隨行為是指人員在沒有通過合法的授權(quán)情況下企圖通過全高轉(zhuǎn)閘的欺騙行為,當(dāng)授權(quán)人員通過通道后,已經(jīng)離開了通道的安全區(qū)域,這時(shí)通道門扇會自動關(guān)閉,但在同時(shí)有未經(jīng)過授權(quán)人員企圖尾隨通過通道,門扇會阻擋行人通過,這時(shí)通道會發(fā)出聲音報(bào)警和指示燈報(bào)警;當(dāng)授權(quán)人員在通過通道時(shí),還沒有離開通道的安全區(qū)域,這時(shí)尾隨人員試圖尾隨進(jìn)入,由于在設(shè)計(jì)時(shí),我們考慮到人身的安全,如果門扇關(guān)閉會夾傷到人,所以此時(shí)通道門扇是不會關(guān)閉的,但通道設(shè)備會有聲音報(bào)警和指示燈報(bào)警,以提示我們的工作人員發(fā)生異常情況,這種情況體現(xiàn)了全高轉(zhuǎn)閘的安保防護(hù)能力和保護(hù)人身安全的能力。
三、人員安全,全高轉(zhuǎn)閘的安保性是所有閘機(jī)中最高的,在所有閘機(jī)中唯一可以實(shí)現(xiàn)無人值守。應(yīng)了解全高旋轉(zhuǎn)閘機(jī)在人員運(yùn)動軌跡和行為識別探測、非法進(jìn)入人員的防夾機(jī)制、緊急情況下的應(yīng)急響應(yīng)處理等方面的機(jī)制,這些方面也是保證人行通道產(chǎn)品高安全性的基礎(chǔ)。能夠非常有效地實(shí)現(xiàn)單次單人通行,即一次只能通過一人,安全性和可靠性都比較高。
目前企業(yè)或工廠或景區(qū)等人流量大的地方,常用的出入口管理方式,需要借助一種新型的安防管理系統(tǒng),那就是門禁閘機(jī)系統(tǒng)。它解決了人員身份難以準(zhǔn)確、有效判定,遠(yuǎn)距離識別,并快速通過,以及自行車無障礙通行等問題,為日常管理提供了便利。為了防止自助檢票閘機(jī)被惡意破壞,可以從物理防護(hù)、技術(shù)防護(hù)、管理手段、法律威懾以及公眾教育等方面綜合施策。
AFC自助售檢票系統(tǒng)閘機(jī)的常見故障主要集中在扇門、讀寫器、傳輸通道和供電系統(tǒng)等方面。通過定期維護(hù)、及時(shí)修復(fù)和科學(xué)管理,可...
AFC自助售檢票系統(tǒng)的安全性需要從設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)和管理等多個維度綜合保障。通過物理防護(hù)、網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)、數(shù)據(jù)加密和嚴(yán)格的...
人票證查驗(yàn)閘機(jī)通過多重核驗(yàn)機(jī)制、智能防護(hù)技術(shù)和完善的應(yīng)急響應(yīng)措施,全面保障了通行安全。這些技術(shù)不僅提高了身份驗(yàn)證的準(zhǔn)確性...
鐵路AFC系統(tǒng)通過自動化技術(shù)、智能化設(shè)備和優(yōu)化管理模式,全面提升了運(yùn)營效率。這些措施不僅縮短了乘客的等待時(shí)間,還優(yōu)化了資...