?首先，這兩款智能通道閘機(jī)的通道寬度不同：智能通道擺閘由于其擺臂是左右擺，來開關(guān)閘機(jī)的，所以通道寬度可以做到極致，智能擺閘通道寬的范圍是所有人行通道閘機(jī)中更大的，一般在550mm-1200mm之間，某些高端產(chǎn)品可以做到1500mm，非機(jī)動(dòng)車也可通行，實(shí)現(xiàn)VIP專用通道。翼閘通道寬介于三輥閘和擺閘之間，一般在550mm-990mm之間。地鐵用翼閘是人流大，通行人數(shù)多，所以用翼閘就比較合適，節(jié)約通行時(shí)間。所以在高鐵站通行人員一般都會(huì)帶著行李通行，所以比較適合用擺閘來管理通行，因?yàn)槠渫ǖ辣容^寬。只要是人員出入口管理，都可以用翼閘，根據(jù)目標(biāo)單位的實(shí)際情況，去選擇適合自己的通道閘機(jī)。

其次是這兩款通道閘機(jī)的使用的環(huán)境不同：智能擺閘有防沖撞功能，小區(qū)的出入口管理都會(huì)選擇防撞擺閘，因?yàn)榉菣C(jī)動(dòng)車進(jìn)出小區(qū)，經(jīng)過擺閘時(shí)，有可能剎不住車，而導(dǎo)致撞到擺臂，用防撞擺閘，不至于擺擺臂撞壞，翼閘主要用于行人的出入口管理，因?yàn)橥ǖ辣容^窄，一次只能通過一個(gè)人。擺閘、翼閘都增加了行人通行檢測模塊，可以有效檢測通行目標(biāo)，防尾隨能力都不錯(cuò)，但就人流量大的場合使用，翼閘防尾隨能力更強(qiáng)一些。
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?其三是這兩款智能通道閘機(jī)的外觀不同：智能通道擺閘外觀形態(tài)的可塑性是所有閘機(jī)設(shè)備中更強(qiáng)的，攔阻體的材料種類豐富，箱體的形態(tài)也多樣化，易于設(shè)計(jì)出非常美觀的造型，這是由翼閘的機(jī)芯結(jié)構(gòu)決定的，智能通道擺閘，機(jī)芯外形小，擺閘外形可以任意變幻，設(shè)計(jì)師也就可以設(shè)計(jì)出比較新穎時(shí)尚的外形，更可以設(shè)計(jì)出兒童喜歡的卡通外形，因此常用于幼兒園 寫字樓、智能樓宇、會(huì)所等高端場合。那么翼閘呢？翼閘外觀形態(tài)比較單一，可塑性不強(qiáng)，其原因是翼閘機(jī)芯決定的，翼閘機(jī)芯結(jié)構(gòu)比較大，尤其是翼門是伸縮開關(guān)閘的，翼閘通道要求至少是500mm以上，單邊翼門的寬度至少在260mm，這樣翼閘的箱體的寬度就要大于260mm了，在這個(gè)要求 “瘦?薄”的年的，由于箱體寬度的限制，所以設(shè)計(jì)不出更多的造型。